冷链物流行业将进入加速发展时期。企业如何抓住机遇快速发展？

冷链物流成为物流行业受热捧的赛道之一。近年来，我国冷链物流市场规模快速增长，骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。2020年，冷链物流市场规模超过3800亿元，冷库库容近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆，分别是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。行业规模显著扩大。

从冷链的运输组织方式来看，可以将公路冷链运输主要分为以前端为主的冷链整车、以渠道为主的冷链零担和以末端为主的冷链城配这三大类。

从整体上看，冷链物流的利润空间比与普货物流更大。价格上，冷链零担的单位价格约是普货零担的2倍；而成本端，基本可以控制在普货零担的1.5倍以内，利润优势吸引着不少企业跃跃欲试。

1、冷链物流赛道“热”起来

冷链物流链条多以传统多级分销为主。受疫情的影响，人们的消费观念和消费方式逐渐开始转变，末端的变革推动着冷链物流链条的变化，从商流端改变了传统商贸的流通渠道。

社区团购、直播等新模式的爆发，生鲜电商增速明显提升，进一步催化了冷链物流的成长。目前，国内电商巨头都在不断加码冷链物流建设和生鲜供应链投资，如大家耳熟能详的头部玩家：叮咚买菜、每日优鲜、盒马、京东生鲜、中粮我买网等。冷链物流同样也吸引了大批其他赛道玩家的跨界布局，投资者的抢注，以及众多追风的创业者。

除了顺丰、京东等直营制快递巨头外，包括圆通、中通、申通、韵达等在内的加盟制巨头近两年也开始纷纷向冷链发力。今年3月19日，中通冷链在北京、上海、广州分公司开展首期业务试运营；后于5月起在全国进行冷链业务招商加盟。预计2021年底前，将完成30个省会城市、超250地县、超1500服务网点覆盖范围，实现全国80%县级城市覆盖密度的门到门冷链物流网络。

冷链物流相关企业也频频获得融资。据不完全统计，2020年中国共有68家冷链物流及相关企业发生78笔投融资事件；其中，52起未公开具体金额，26起已公开融资中，有18起达到亿元，5起达到10亿元。2021年迄今为止，冷链物流相关领域共计发生融资事件12起，金额超122亿元。

1月18日，生鲜冷链物流行业平台“鲜生活”完成6亿元A轮融资，意在打造数字化生鲜冷链物流平台。

5月19日，瑞云冷链正式成立一周年之际，宣布完成天使轮1.2亿元融资。又于8月4日，宣布完成亿元Pre-A轮融资，以自营+合伙人模式实现冷链零担流通网络覆盖，科技驱动打造数字化冷链物流服务平台。

12月16日，冷链科技生态平台前海粤十完成3.9亿元A轮融资，并宣布未来三年，将用科技赋能现代冷链物流体系，建设冷链物流信息平台。

12月20日，乐禾食品集团股份有限公司继2020年12月完成D轮融资后，又一次完成数亿元E轮融资，此后将继续加大投入到食材供应链管理系统的升级迭代、数字化经营战略推进、冷链基础设施建设。

从这些数据上看，冷链物流“吸金”能力十足。除了众多企业争相布局外，资本投资事件频发，政策方面近年来也愈发支持。

2、政策扶持+市场需求驱动

政策和需求的双重驱动，给冷链物流的发展奠定了非常坚实的基础。

一方面，市场需求不断攀升，生鲜电商的持续发展将稳定支撑冷链物流的扩张。

伴随生鲜电商这一巨大发展空间的开启，冷链物流的需求正在激增。生鲜产品的购买为高频次的即时性消费。随着消费者对于生鲜食品时效性和新鲜度提出高要求，并愿意为之付出合理溢价，倒逼冷链物流企业朝高标准、高时效方向发展，并进一步促使行业规范化发展。此外，生鲜电商物流规模增长推动了冷链需求总量的提升，持续为冷链物流企业带来大量订单，从而推动冷链物流行业的发展。

另一方面，政策持续加码。2017—2020年，我国一号文件中均有明确加强我国冷链物流体系建设的内容，为我国冷链物流行业的发展带来了利好的政策环境。

2021年12月12日，办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)。这份《规划》是我国冷链物流领域一份五年规划，具有重要“里程碑”意义。《规划》对我国“十四五”时期冷链物流发展作出部署，是推动当前和今后一个时期冷链物流高质量发展的顶层设计和系统指引。

“十四五”时期，我国将建设“四横四纵”8条冷链物流骨干通道，通过“四横四纵”串接起农产品主产区和19个城市群，形成内外联通的冷链物流骨干通道网络。